Расшифровка вакуммной диаграммы.

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 23.04.2009, 08:59

Вот не плохо бы как то снять вакуммную осцилку с одного цилиндра.

По Д.Д уже видел.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 14.05.2009, 19:53

Может покажется и глупостью,но Каперника и сожгли как раз за такую глупость! Я не претендую на его место,а просто хочу тоже разобраться в этом вопросе,что если снять осцилку с одноцилиндрового четырёхтактного двигателя? Вы же хотели снять с одного цилиндра.Прошу строго не ругать за бестолковщину!!!если в этом нет зерна.

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 14.05.2009, 21:24

Kimmaster писал(а):Может покажется и глупостью,но Каперника и сожгли как раз за такую глупость! Я не претендую на его место,а просто хочу тоже разобраться в этом вопросе,что если снять осцилку с одноцилиндрового четырёхтактного двигателя? Вы же хотели снять с одного цилиндра.Прошу строго не ругать за бестолковщину!!!если в этом нет зерна.

Если есть возможность, снимай и выкладывай.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 14.05.2009, 21:34

Посмотреть есть возможность а вот выложить не могу с компом и инетом на ВЫ! Только писарь пока.А подсказка именно вам адресована kbh72/

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 14.05.2009, 21:47

Kimmaster
Если не сможешь выложить информацию то тогда не стоит утруждаться, либо сделать выводы самому, но опять же у каждого свое мнение об увиденном.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 14.05.2009, 22:00

А зачем тогда открыли тему. Мне кстати понравился ход ваших мыслей по поводу отображения ДР открытия и закрытия всех клапанов.

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 15.05.2009, 21:20

Kimmaster я открыл тему для обсуждения непонятных или предполагаемых мною нюансов расшифровки на вакуумной диаграмме.
Для этого и выкладываю картинки , чтобы можно было обсуждать.
Вам я думаю тоже как то надо уже научится делать подобное. Сложного поверьте ничего нет. Полгода это приличный срок для навыка сохранения картинок и выкладывания на данном форуме.
Если действительно не понятно , спрашивайте.
Толку от того что вы снимите осцилку с одноцилиндрового дв. и будете смотреть один?

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 15.05.2009, 21:54

Так вот я и хотел,что бы вы сняли и опять доходчиво как с первой разжевали.Так я не понял,с первой темой это ваше предположение или можно опираться на это.Или это спорный вопрос. Чтобы вести дисскуссию я пока не охватил в полной мере вашу осцилку.А Sergey куда-то пропал.

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 15.05.2009, 22:04

Снять с одного цилиндра у меня нет возможности.
А по поводу расшифровки - это только мое предположение.(которое надо проверять)
В данный момент пока сказать нечего потому что -отдыхаю.(в отпуске)

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 15.05.2009, 22:09

Приятно отдохнуть!!!

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 29.06.2009, 23:45

Потихоньку прихожу к выводу ,что технологию снятия осцилок надо изменить.(по крайней мере для себя)
Так как на показания вакуума на картинке очень влияет неравномерность оборотов двигателя на Х.х(кроме прокрутки)
И для этого нужно снимать осцилку на 2в.(наменьшее кол-во шумов)
,а если сигнал очень большой то гасить с помощью делителя напряжения.
Тогда не потребуются программные фильтра, и писать это все самописцем.
После усреднять показания , например за 50 -100 циклов двигателя и
тогда возможные проблемы с ЦПГ и ГРМ будут видны как на ладони.
И не надо будет вылавливать хорошую картинку.
Только оболочка Мотор-Мастера к сожалению этого не позволяет делать.

artmel · Сообщение **artmel** » 30.06.2009, 08:33

kbh72 писал(а): И для этого нужно снимать осцилку на 2в.(наменьшее кол-во шумов)
,а если сигнал очень большой то гасить с помощью делителя напряжения.
Тогда не потребуются программные фильтра, и писать это все самописцем.

именно так и делаю с самого начала.

gnat · Сообщение **gnat** » 30.06.2009, 23:36

kbh72 писал(а):Потихоньку прихожу к выводу ,что технологию снятия осцилок надо изменить.(по крайней мере для себя)
Так как на показания вакуума на картинке очень влияет неравномерность оборотов двигателя на Х.х(кроме прокрутки)
И для этого нужно снимать осцилку на 2в.(наменьшее кол-во шумов)
,а если сигнал очень большой то гасить с помощью делителя напряжения.
Тогда не потребуются программные фильтра, и писать это все самописцем.
После усреднять показания , например за 50 -100 циклов двигателя и
тогда возможные проблемы с ЦПГ и ГРМ будут видны как на ладони.
И не надо будет вылавливать хорошую картинку.
Только оболочка Мотор-Мастера к сожалению этого не позволяет делать.

Программа дополнительная уже давно написана. Зайдите на INJECTORSERVICE Программа анализа по методу Гната. Там на основании нескольких циклов (до 100 циклов) делается анализ.

На счёт снятия на 2х вольтах давно дал рекомендации ещё год назад. Но фильтром режем не шумы осцилографа а ненужные шумы двигателя которые отображает датчик работая как микрофон.

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 01.07.2009, 08:50

Юрий а что, мешает ее тут положить?

gnat · Сообщение **gnat** » 02.07.2009, 21:32

kbh72 писал(а):Юрий а что, мешает ее тут положить?

Ну не мной же она написана! Ты спишись с товарищем этим, вам будет о чём поговорить.