Обсуждения и вопросы ВАЗ

[snn]

ВЭто видимо из тех приоромоторов, которые звенят и на стоке. Поэтому сто пудов, что на стоковой прошивке будет звенеть точно так же.

Наступила весна, и пошли жалобы на детонацию...
Периодически приходится смотреть автомобили с моторами 11186 (21116) и 21126, владельцы которых жалуются на детонацию. Софты в ЭБУ серийные, топливо (нормальное) АИ-95, но звенят!
Это особенности самих моторов вкупе с режимом эксплуатации. Мои жалобщики на детонацию всю зиму за пределы района не выезжали, камеры сгорания обросли нагаром, что усугубило ситуацию. После полутора часов динамичной езды по трассе склонность к детонации несколько снижается.
Да, и ещё... Жалобщики, как правило, любят ездить "на низах". Четвёртая передача, 800 об/мин, газ в пол. И тут она, детонация. Ну не рассчитывали разработчики на такой, с позволения сказать, "стиль езды"!
Шить автомобили этих товарищей? Да ни в жисть!

[santa61]

Ну если брать 21126, то ему по науке с такой СЖ положен бенз 98-й, не 95-й, и уж никак не 92-й. Если уж ездить на 92-м, то плавненько на низах, и крутить мотор. В вопросе у меня указан 95-й. По трассе езжу каждый день, да и в городе обороты около 3000 держатся.
Просто с АКПП она часто на холостых включает 2-ю или бывают переходные процессы в коробке, тогда цокотит конкретно. С завода коробка как можно быстрее включает 4-ю, она и на подъем будет ползти на 4-й из последних сил при 1500 об/мин, пока сам не включишь 3-ю, или газ не прожмешь.

Вот бы кто расковырял софт коробки, цены бы ему не было. Там много чего спрятано и не задействовано.

[сэм]

Ну если брать 21126, то ему по науке с такой СЖ положен бенз 98-й, не 95-й, и уж никак не 92-й. Если уж ездить на 92-м, то плавненько на низах, и крутить мотор. В вопросе у меня указан 95-й. По трассе езжу каждый день, да и в городе обороты около 3000 держатся.
Просто с АКПП она часто на холостых включает 2-ю или бывают переходные процессы в коробке, тогда цокотит конкретно. С завода коробка как можно быстрее включает 4-ю, она и на подъем будет ползти на 4-й из последних сил при 1500 об/мин, пока сам не включишь 3-ю, или газ не прожмешь.

Вот бы кто расковырял софт коробки, цены бы ему не было. Там много чего спрятано и не задействовано.

На автовазе инженера стого-настрого запретили в "ЖАТКУ" не лазить ни какими "нитками", ибо нех...й, не спортивный автомобиль))).... Сказали софт там оптимально "подкручен" по задержкам и "переключалкам" и одобрен японцами. Более того планировалось еще "затупить" моторную прогу по динамике, так как при резком трогании (в городском цикле на светофорах), что то там в коробке может разлететься (уже разлеталось, были случаи с неадекватными "авто-гонщиками"). Ну так было сказано...

[snn]

Ну если брать 21126, то ему по науке с такой СЖ положен бенз 98-й, не 95-й, и уж никак не 92-й. Если уж ездить на 92-м, то плавненько на низах, и крутить мотор.

На самом деле большинство моторов 21126 нормально переваривает 92-й бензин. Но, как Сергей Васильевич говорит, не бывает двух одинаковых отечественных моторов...
Соответственно, попадаются и такие, которые склонны к детонации, особенно в жаркую погоду.

[snn]

На автовазе инженера стого-настрого запретили в "ЖАТКУ" не лазить ни какими "нитками", ибо нех...й, не спортивный автомобиль)))....

Отлично сказано!
Из сказанного следует, что моторный софт править вазовские инженеры настоятельно рекомендуют.
А для поощрения чип - тюнинга специально сделали "закрытые" ЭБУ, дабы облегчить тюнерам задачу.

[сэм]

На автовазе инженера стого-настрого запретили в "ЖАТКУ" не лазить ни какими "нитками", ибо нех...й, не спортивный автомобиль)))....

Отлично сказано!
Из сказанного следует, что моторный софт править вазовские инженеры настоятельно рекомендуют.
А для поощрения чип - тюнинга специально сделали "закрытые" ЭБУ, дабы облегчить тюнерам задачу.

В моторный софт тоже нельзя "лазить", до конца гарантии...Вопросы задавал им про после-гарантийный период.

[snn]

На автовазе инженера стого-настрого запретили в "ЖАТКУ" не лазить ни какими "нитками", ибо нех...й, не спортивный автомобиль)))....

Отлично сказано!
Из сказанного следует, что моторный софт править вазовские инженеры настоятельно рекомендуют.
А для поощрения чип - тюнинга специально сделали "закрытые" ЭБУ, дабы облегчить тюнерам задачу.

В моторный софт тоже нельзя "лазить", до конца гарантии...Вопросы задавал им про после-гарантийный период.

Да, да! А по окончании гарантии, по замыслу разработчиков, закрытые ЭБУ самооткрываются!
А также автопроизводители выкладывают в открытый доступ софт для репрога и чип - тюнинга.

Кстати, есть софт производителя ЭБУ для репрога и чип - тюнинга, выложенный разработчиком в открытый доступ: это СОАТЭ. Но автопроизводитель (ГАЗ) против чип - тюнинга, тем не менее. Но это другая история.

[rins]

Сергей, подскажите. когда примерно будут прошивки М74.5 в магазине?

[в-72]

на моей калине прошивка в563ca01 а у Сергея в продаже в564са02. ВОПРОС! при прошивке не будет косяков?

[Sergey]

Не будет.

[в-72]

Не будет.

Сергей а на вашем сайте прошивки последней версии?
И ещё-какой смысл на 1797 с Е-0? экономия-вряд ли.

[prostodrug]

Не будет.

Сергей а на вашем сайте прошивки последней версии?
И ещё-какой смысл на 1797 с Е-0? экономия-вряд ли.

Я поставил B574DB03_E-0 на ваз 2112, новый двигатель поставили на машину, проводку тоже полностью Приоровскую поставил я, панель... и ребята принесли прямоток, убрал обе ДК, по желанию хозяина, и поставил ему Е-0..
уже пол года катается, расход проверил он, полным баком машина проехала 630 км. получается 10 литров на 157 км.

[в-72]

это что средний расход что ли по городу? в чём там суть экономичности перед той же прошивкой Е-2?

[prostodrug]

нет, эта по трассе была проверена.

[в-72]

нет, эта по трассе была проверена.

по трассе это много