Bosh MP7.0 не выходит на связь

[am50in]

Приехал Ваз 2112-троит, не тянет. Слышно, движка лихорадит. Расспрашиваю: Хозяин свечи поменял, говорит даже масло поменял. Спрашиваю: масло тут при чем, а он- на всякий случай.
Я проверил: ВВ провода в норме. Сразу понял дело в МЗ ,проверил вторичку- в норме, первичка? Поменять МЗ? Но все же решил сначала подключить Мотор-скан, поиск ЭБУ не находит марку,связи нет, хотя на адаптере горит красный светодиод. Пришлось залезть к Эбу марку узнать: Bosh MP7.0. Выбрал его на сканере -связи нет. Месяц назад была эта машина у меня. Тогда тоже долго мучались связи не было, и под конец при очередном (случайном) включении зажигания связь появилась. Этот раз не повезло и в случайных и не случайных включениях связи нет.
Поставил я ему свой (отремонтированный) ЭБУ, его оставил на ремонт. Хозяин обрадовался и уехал, обещавь заменить замок зажигания.
Виновен ли замок зажигания в отсутствие связи, ведь при включении зажигания все работает или есть такая особенность BoshMP7.0. Я с таким блоком встречаюсь первый раз. Если нет, то зачем тратить деньги хозяину.

[SLA]

а после того как поставил свой эбу связалось оно ?

[VL@DIMIR]

а не пробовали из диагностической линии исключить иммобилайзер

[universal]

А не стоит ли там БК?

[am50in]

Простите мою оплошность!!! |0 Неправильно написал: Не ЭБУ свой поставил, а модуль зажигания. А вот исключить иммолибайзер из диагностический линии, честно я не знал. Если не трудно обьясните - разьем иммо снять? БК есть.

[Kimmaster]

БК есть.

Сначала отключите БК от К-линии авто,т.к при одновременном подключении сканера и БК,последний имеет приоритет. Если ЭБУ на связь не вышел,то обратите внимание на светодиод приёмной антены ИМОбилайзера. Горит постоянно или нет, при вкл. заж. Если горит постоянно,то как правило дело не в ИМО.

[am50in]

Спасибо! А если дело в ИМО?

[dudarchuk]

А как Вы МЗ умудряетесь ремонтировать
Там же твердым компаундом все залито.

[Kimmaster]

Спасибо! А если дело в ИМО?

Тогда отключите разъём с ИМО и соедените перемычкой 9 и 18 к-ты этого разъёма. Этим вы К-линию диагностического разъёма напрямую соедените с 55к-том ЭБУ

[am50in]

А как Вы МЗ умудряетесь ремонтировать
Там же твердым компаундом все залито.

Сейчас я не найду ссылку, где описана процесс ремонта. По моему в Чиптюнере. На моем счету 3 отремонтированных МЗ. Найду ссылку кину тебе в личку.

[am50in]

Спасибо! А если дело в ИМО?

Тогда отключите разъём с ИМО и соедените перемычкой 9 и 18 к-ты этого разъёма. Этим вы К-линию диагностического разъёма напрямую соедените с 55к-том ЭБУ

Kimmaster спасибо за советы. Клиент обещал заехать за модулем, тогда займусь этим.

[spider2]

А как Вы МЗ умудряетесь ремонтировать
Там же твердым компаундом все залито.

Это новые катушки(3 пина) не разбираются, а модули и переходные катушки (4 пина) запросто.

[шпунтик]

А как Вы МЗ умудряетесь ремонтировать
Там же твердым компаундом все залито.

Валера,как по моему,шкурка выченки не стоит,на Чиптюнере где то была статья.

[dudarchuk]

Показали уже. Для себя мог бы поэкспериментировать.
Но ремонтировать так чужие машины наверное только геморой себе наживать.

[am50in]

Показали уже. Для себя мог бы поэкспериментировать.
Но ремонтировать так чужие машины наверное только геморой себе наживать.

Тут нет никакого геморроя. Вместе с подготовкой проводов максимум 1 час и то меньше. В магазине у нас модуль стоит 800 руб. За 200-300 руб. любой клиент согласится. А если в обороте отремонтированные имеются, и то легче- поменять 10 минут