ВАЗ 2110, 2112-кипит тосол, вентилятор не включается

[putnik51]

Вобщет "по логике" (по умолчанию), этот самый пневмотест проводится на прогретом моторе. А с кондомами Володя конечно внёс интригу в обсуждение

Конечно интрига.......Все противники детей из точек реализации переместятся в гаражи к диагностам , народу их перестанет хватать и о Чудо !!! :ura: сразу поднимется рождаемость. Нельзя ,что бы о такой возможности улучшения демографии, узнало правительство , а то сразу предпишут при открытии автосервиса иметь энное количество на рабочем месте, да еще и обновлять каждый квартал .

[nike-1]

Проверьте задающий диск, не сорван-ли демфер или шпонка,это по-поводу установки по 20-21 зубу,сначала надо выставить ГРМ по меткам,а потом проверять установку диска,а не наоборот.

[tierstein]

Всем доброго времени суток! На машине ваз 2110 контролер опознаётся как Бош154/ Я 5.1, не включается вентилятор охлаждения двигателя. Хозяином авто произвёл замену термостата, замену датчиков включения вентилятора и датчиков температуры, замена крышки расширительного бочка. Во всех вариантах будь то старые или новые инпортные датчики, вентилятор не включается. Проверял через Мотор -скан температура соответствует показаниям на приборном щитке при температуре 100 градусов тосол добирается до крышки а при 104 он уже вовсю сочиться из под крышки. При сдёргивании с датчика клемм, вентилятор включается. так же он включается через мотор скан в ручном режиме,при переводе в автоматический "эбу регулирование" на красном фоне большими буквами "НЕТ". Ни кто не знает в чём причина. Хозяин авто говорит надо перепрошивать эбу. Перед этим меняли прокладку под головкой. Но и до этого были такие же синдромы. Правда пару раз вентилятор включался, когда под крышку подложили салофан. но был это единичный случай так как бочёк с тосолом прилично вздулся.

[Aalkor]

Бош1.5.4 есть прошивки с температурой включения 103*, 105* и даже 107*!!!
Помогает перепрошивка ЭБУ внешним прогером, с выпайкой мс W27С512 (28ножек)))).

[Lampokrut]

Всем доброго времени суток! На машине ваз 2110 контролер опознаётся как Бош154/ Я 5.1, не включается вентилятор охлаждения двигателя. Хозяином авто произвёл замену термостата, замену датчиков включения вентилятора и датчиков температуры, замена крышки расширительного бочка. Во всех вариантах будь то старые или новые инпортные датчики, вентилятор не включается. Проверял через Мотор -скан температура соответствует показаниям на приборном щитке при температуре 100 градусов тосол добирается до крышки а при 104 он уже вовсю сочиться из под крышки. При сдёргивании с датчика клемм, вентилятор включается. так же он включается через мотор скан в ручном режиме,при переводе в автоматический "эбу регулирование" на красном фоне большими буквами "НЕТ". Ни кто не знает в чём причина. Хозяин авто говорит надо перепрошивать эбу. Перед этим меняли прокладку под головкой. Но и до этого были такие же синдромы. Правда пару раз вентилятор включался, когда под крышку подложили салофан. но был это единичный случай так как бочёк с тосолом прилично вздулся.

Ну так о чеб он не вздулся!давление поперло вот и результат!
По всей видимасти установлена завышенная температура ,которую изменить можно либо програмно,либо диодом(читай начало темы)
Проверь сопротивление датчика температуры согласно таблицы,замерь реальную температуру движка!
PS Что это за датчик включения вентилятора?

[Широкий]

Охлаждающую жидкость не пробовали менять? Может на суррогат напоролись.

[Андрей]

Герметичность системы охлаждения - это самое главное(т.е. правильная крышка на бачке) + програмное понижение температуры. Других адекватных решений нет.

[tierstein]

Склоняюсь к тому же мнению, что необходимо заменить охлаждающую жидкость желательно на антифриз. Мне кажется что при 100-104 градусах жидкость не должна выдавливаться из расширительного бачка.

[tierstein]

Крышка менялась. Стояла родная чёрного цвета, затем поставили жёлтую, кто то ему сказал что она лучше.

[шаман7]

дело в том, что на большинстве тосолов, антифризов пишут температуру замерзания (-40...-45 )
а температуру закипания нихрена не указывают. я как-то нарвался на синтек. на нём было написано и про температуру закипания.
у красного(G12) + 115, у зелёного(G11) + 110 градусов при атмосферном давлении.
как первый раз купил банку 10-тилитровую, проверил термометром. действительно закипать начинало около115 градусов. но эти охлаждайки кудато пропали из продажи.
сейчас есть фото только зелёной банки. красная, такая же, (только красная )
это было года два назад. сейчас нихрена толклового не могу найти. по цвету, это одно, но температуру закипания не пишут.

[Aalkor]

Новый термостат, еще не говорит, что он рабочий. Может и подклинивать.
И помпа, бывает, отказывает....

[docentos]

Пробита прокладка головки блока............
Я думал что это Шаман скажет...... а пришлось мне........

[rins]

ну не факт что прокладка.

крышка менялась. только контролировалось ли герметичность. ну жижа та что залита ХЗ что там. может близкое к воде.

[tierstein]

Помпа была заменена, прокладка была заменена на днях. Если замена жидкости не поможет возможен вариант микротрещин на головке?

[eskander]

В прошлую зиму тоже самое было у меня со своей машиной.
Стою, греюсь на стоянке, и вдруг пар из-под капота. А я перед зимой поменял тосол.
Пришлось вновь менять. На этот раз залил FELIX и с тех пор без нареканий!