Maskal писал(а):Прошивка сток.....
Давно занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом....сэм писал(а):Maskal писал(а):Прошивка сток.....
Откуда знаешь, этикетку прочитал? ))) То что на этикетке и то что внутри "зашито" бывает совсем разные вещи..., было пару раз из-за тюнинговой прошивки на диагностику ЭБУ не выходил, залил заводскую и связь сразу появилась.
Понятно. Просто ты писал, блок на связь не выходит и тут же пишешь, там прошивка сток....Вот я и спросил, как ты это узнал? (если с ЭБУ связи нет)[/quote]сэм писал(а):Давно занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом....
Maskal писал(а):Давно занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом....
Maskal писал(а):На связь не выходит при диагностике......читается и пишется.....при этом,бортовой диагностирует.
На связь не выходит при диагностике
то какие могут быть вопросы у человека, который:при этом,бортовой диагностирует
Положи свой сканер под колесо.Давно занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом....
SMS у меня нет, про него не знаю. А СканМастер, довольно часто, отказывается соединяться через ИММО.Maskal писал(а):А про перемычку я забыл.......уже пару лет....не было проблем.....попробую.
Цитата: Нагрузку на двигатель контроллер оценивает по величине и скорости открытия дроссельной заслонки. Измеряется она в процентах. Для прогретого мотора, работающего на холостых оборотах, параметр «нагрузка на двигатель» величина постоянная. Поэтому весьма полезно запомнить это значение. Если оно резко уменьшилось, это говорит о наличии постороннего подсоса воздуха. При увеличении же значения этого параметра от стандартного причину следует, прежде всего, искать в ДМРВ. Также этот параметр может увеличиться при увеличившемся сопротивлении вращению ротора генератора или насоса охлаждающей жидкости. Современные системы управления двигателем при расчете нагрузки учитывают даже такой параметр, как высота над уровнем моря, уменьшая время открытия форсунок с повышением высоты.25kostik писал(а):В сканере имеется параметр НАГРУЗКА. На ХХ должен быть примерно 20%. Как он определяется? На неделе был уаз и нагрузка всего 6%. Почему?
Только масса !жека_102 писал(а):Приора 2009год. с кондеем. 2 вентилятора, 2 скорости. раза 2 за день пищит сигнализатор перегрева, хотя тосол не выбрасывает, вентиляторы проверены со сканера включаются. Температуру ЭБУ адекватную видит. Малая скорость на 100град включается. Как бороться с этой писклёй? Может есть у кого наработка по такой проблеме?
Проблема только в пищалке этой. Схема может есть у кого? С чего сигнал получает эта пищалка?