тест Шульгина

[BLACK1520]

А что у вас с оборотами? плохой контакт с дпкв? где дат-файл?

[nick55]

В том то и дело,что дат файл не записал.И сейчас увидел что средняя линия на 5000 об.Хотя при подключении проверил как ДПКВ пишет и как МПЦ.

[BLACK1520]

скрин093.jpg

очень похоже на плохой контакт осциллографа с дпкв

[YAAR1975]

скрин093.jpg

очень похоже на плохой контакт осциллографа с дпкв

ТОЧНО ПЛОХОЙ КОНТАКТ,ДЕЛАЛ С УДЛИНИТЕЛЕМ ТАКАЯ ЖЕ БАЙДА ПОЛУЧАЛАСЬ.

[nick55]

BLACK 1520 . Сегодня повторил тест,но без выключения форсунок,глушил ключом.Дат файл записать не получилось,видимо что то не так делал.ДПКВ подключал через переходник,но с осцилографом соединил шнуром с крокодилами.

[BLACK1520]

Ну вроде нормально всё теперь, в первом есть какая-то аномалия, имхо. не знаю как в диско реализовано, а в мт про синхро нужен только в начале теста для определения цилиндров. думаю тут так же. Выше я выкладывал с синхрой с 3й форс, всё правильно определялось, и потом делал несколько тестов так, нормально. разработчики прояснят. форсунками есле глушить, то проще рвать провод питания на них, чем разъём дёргать, совсем не удобно. Имхо тест нормально работает, при удобном случае, всегда стараюсь протестить.
зы Алексей, синхроимпульс должен быть до конца теста, иле достаточно только в начале?

[coon]

Алексей, синхроимпульс должен быть до конца теста, иле достаточно только в начале?

Присоединюсь к вопросу. Почему то при сбросе газа (а особенно при выключении зажигания), ерунду рисует.

Дат файл записать не получилось,видимо что то не так делал.

Остановить запись\меню "файл"\"сохранить данные".

[vento702]

Судя по тесту в четвёртом проблемы с железом.......1.6 8V 2115 , но движка работает идеально и косяков не найдено

[YAAR1975]

Тут ты форсунки отключали по одной ?

[Aleksey]

Алексей, синхроимпульс должен быть до конца теста, иле достаточно только в начале?

Присоединюсь к вопросу. Почему то при сбросе газа (а особенно при выключении зажигания), ерунду рисует.

Синхроимпульс нужен только в начале, потому что на высоких оборотах УОЗ меняется и поэтому не учитывается.

А в чем именно ерунда заключается (для меня ж все едино - я не диагност)? Пробовали подвсести оранжевый маркер к этой ерунде и посмотреть, как меняется скорость вала в левом верхнем окошке?

[vento702]

Я выше постом подключался только к ДПКВ......по очереди одключал цилиндры.....только не форсунки а искру

[nick55]

Ну вроде нормально всё теперь, в первом есть какая-то аномалия, имхо. не знаю как в диско реализовано, а в мт про синхро нужен только в начале теста для определения цилиндров. думаю тут так же. Выше я выкладывал с синхрой с 3й форс, всё правильно определялось, и потом делал несколько тестов так, нормально. разработчики прояснят. форсунками есле глушить, то проще рвать провод питания на них, чем разъём дёргать, совсем не удобно. Имхо тест нормально работает, при удобном случае, всегда стараюсь протестить.
зы Алексей, синхроимпульс должен быть до конца теста, иле достаточно только в начале?

К форсункам подключал переходник,разъединяя разъём,а через питающий провод подключил кнопку и удлинил провода для отключения форсунок с салона.Но теперь видно, что можно без этого переходника глушить двигатель.В первом цилиндре что то есть,но двигатель работает нормально. Да и через переходник- выскакивают 4 ошибки.

[YAAR1975]

Почему решил что в первом чего то есть? Разъясни если не сложно?

[coon]

Синхроимпульс нужен только в начале,

Алексей, спасибо за разъяснения.

А в чем именно ерунда заключается?

Например http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 10#p137599 на всех скринах этого сообщения и следующего (BLACK1520). В начале сброса оборотов, почти всегда такая каша. Как среди неё подвисающий клапан выловить? Оранжевый маркер ни сколько не помог.
И по определению проблем в механике двигателя (когда двигатель останавливается), в том же сообщении подробней описано.
В устоявшихся режимах и при наборе оборотов - всё супер. Если добиться нормального отображения хотя бы разницы компрессии по цилиндрам при остановке двигателя (1200-600 об.мин) - будет очень полезный инструмент. А пока, однозначно позволяет определить, только № цилиндра в каком проблема.

[BLACK1520]

я выкладывал с синхрой с 3й форс, всё правильно определялось

Прошу прощения, правильно определяется по синхре с 1ой форсунки, при установке вмт по зубу, ввёл вас в заблуждение. см мои посты выше