ваз 2114 большой расход,+глохнет

dikk · Сообщение **dikk** » 03.06.2010, 11:35

вобщем дело обстоит так ко мне вчера ночью приехал друг на ваз2114,1,6 8кл,мозги сток,говорит машина после замены ремня грм и чистки форсунок машина жрет как мустанг,едет кое как и если на скорости 140-160 кмч сцепление выжать глохнет я подумал на рхх,но он показался мне рабочим.подключил сканер вот что он показал/интересно почему такой большой период открытия форсунок,и такой маленький угол опережения,может ошибка на зуб при установке ремня грм такой эффект дать?

serg92653 · Сообщение **serg92653** » 03.06.2010, 11:41

Причин очень много может быть, особенно после какого-либо ремонта двигла.
Проверь метки, и лучше датчиком разряжения, станет многое ясно...

dikk · Сообщение **dikk** » 03.06.2010, 11:56

serg92653 писал(а):, особенно после какого-либо ремонта двигла.

сорри я там подредактировал,не всю грм меняли,а только ремень

вальдемар · 03.06.2010, 13:35

Сергей вылаживал,может это ваш случай:

dikk · Сообщение **dikk** » 03.06.2010, 21:05

вальдемар писал(а):Сергей вылаживал,может это ваш случай:

да да это именно мой случай!!!я так и думал что с ремнем засада!!!

dikk · Сообщение **dikk** » 18.06.2010, 15:39

приехала ко мне эта машинка вчера,(хозяин в отпуске былпотому так долго не мог заехать)начал тренировать на ней грм,все метки проверил и пять раз переставлять пробовал и на 19 зуб и на 20 и на 18 и на 21 ,толку ноль ,показания не сильно отличаются,проверял рхх работает нормально без заеданий,подсоса воздуха нет,давление топлива пока промерить нечем,

,что же все таки может давать такое большое время открытия форсунок,и такой цикловой расход???да,воздушный фильтр тоже сменил.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 18.06.2010, 16:00

dikk Что то я не очень догнал, Вы двигали ремень на 1-2 зуба вперед\назад и не получили ни какой разницы?
Впрыск соответствует потреблению. воздуха а оно у Вас аж 13 кило(ДМРВ исправен?). Какие мозги сток, Вы забыли указать.

dikk · Сообщение **dikk** » 18.06.2010, 16:36

да мозги сток,а как дмрв проверить?но попробую новый подоткнуть сегодня.

шпунтик · Сообщение **шпунтик** » 18.06.2010, 16:59

А у мозгов есть название.По дмрв, при включенном зажигании ацп должно быть в пределах 0.996-1.02в.если больше,искать причину,может быть плохая масса,проверить дмрв на наличие масла,подключить осцил на сигнальный провод и посмотреть скачок во время включения зажигания,ну примерно так.

dikk · Сообщение **dikk** » 18.06.2010, 18:40

мозг январь 7.2 помоему,точнее завтра сказать смогу,а ацп дмрв на хх постоянная величина?или постоянно изменяется?

zattar · Сообщение **zattar** » 18.06.2010, 18:50

постоянно изменяется

nns · Сообщение **nns** » 18.06.2010, 21:27

электрика наука о контактах проверяй гдето нет хорошего контакта на одной из форсунок

S_H_E_F · Сообщение **S_H_E_F** » 18.06.2010, 21:43

какая еще форсунка? к дмрв надо идти, посмотреть ацп, может даже пройти от простого передёргивании фишки дмрв, бывает плохой контакт проходит после передёргивания.

bear · Сообщение **bear** » 19.06.2010, 15:07

dikk писал(а):мозг январь 7.2 помоему,точнее завтра сказать смогу,а ацп дмрв на хх постоянная величина?или постоянно изменяется?

ацп дмрв нужно смотреть на незаведенном двигателе, при включенном зажигании.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 19.06.2010, 18:29

Тема не о чем. Диагностика не проведена. Нет манометра, элементарных знаний, Вы не видите разницы в работе движка сдвигая ремень на 4 зуба.... Вы не обижайтесь, но так ремонтировать можно долго и без успешно. Если машина своя, то лучше обратится к профессионалам или начать с элементарной теории и обзавестись минимум необходимого оборудования. А разговор о ремонте чужих машин, вообще считаю не уместным.

Мотор Мастер Клуб