Диагностика ВВ части мотор-тестером

[Kimmaster]

Почему может быть такая длительность горения искры 0,4 Мсек. ВАЗ 2115, 82 блок, индификатор I203EL35.

[Андрей]

Осциллоограмма получилась снятой некорректно, т.е. не все параметры просчитаны. Возможно поэтому и осцилка прорисовалась не правильно. Нет напряжения горения плазмы и времени ее горения, поэтому судить по ней о чем либо я бы поостерегся.

[Kimmaster]

Осциллоограмма получилась снятой некорректно, т.е. не все параметры просчитаны. Возможно поэтому и осцилка прорисовалась не правильно. Нет напряжения горения плазмы и времени ее горения, поэтому судить по ней о чем либо я бы поостерегся.

Так для этого есть глаза и размерная сетка мотор-тестера. Тоже самое и на С1-64. и польском мотор-тестере. Напряжение пробоя 10-12 Кв. время накопления энергии 3,2 млсек. ВВ провода 8-12 Ком. Напряжение питания на КЗ 13,8в. Зазоры на свечах 1,0 мм.

[S_H_E_F]

а машина себя как ведет?

[Kimmaster]

а машина себя как ведет?

Притензий ни у меня ни у клиента к работе двигателя нет,кроме субьективной оценки клиентом потери мощности, но это я увязываю с ДФ и ошибкой 0340 с чем он ко мне и приехал. А длительность, это я уж зацепился,т.е на свою голову нашёл заботу.

[Андрей]

Так при такой ошибке (0340) блок работает в аварийном режиме, возможно и осцилки поэтому такие.

[Kimmaster]

Так при такой ошибке (0340) блок работает в аварийном режиме, возможно и осцилки поэтому такие.

Здесь с вами не соглашусь. Вроде бы связи не должно одного с другим быть.

[сергвлад]

Попробуй переустановить Диско и снять картинку заново. косяк на картинке явный

[air09]

Тоже самое и на С1-64. и польском мотор-тестере... время накопления энергии 3,2 млсек...Напряжение питания на КЗ 13,8в.

Вот для 1.5.4 3,2мс при 12,09В. Для этой прошивки сколько? Блок видит пониженное напряжение и передерживает ключ в открытом состоянии?? С другой стороны, разница-то 2,8 - 3,2 несущественная...

[gred]

Снял сегодня осцилку, подскажите почему такое большое время удержания??
Зажигание МПСЗ, комутатор двух канальный, катушка сдвоенная от инжекторного Ваза, работает от ДПКВ.
Комутатор и катушку пробывал другие, разгицы нет.
Что это, особенности работы комутатора??

[Kimmaster]

Ребята! Даю отчёт об этой машине, сегодня победил её. И знаете что? банально!, плохой контакт в разъёме КЗ по +12в. Замерял на проводе, а оказалась плохая обжимка провода с контактом разъёма. Замена разъёма устранила неисправность длительность 1,8 млсек. Правильно говорят,что ,,электрика наука о контактах,,. Вопрос свой снимаю с повестки дня.

[Kimmaster]

gred! Если вы про время накопления,то оно у вас примерно 3,8 млсек.,а остальное паразитное нагревание катушки т.к она уже ,,насытилась,, Ничего нет удивительного. Если температура катушки зажигания в норме ну и хай с ней.

[gred]

Сегодня Мазду 6 делал, трясет на холостых и плохая динамика, зажигание там как на Вазах(сдвоенная катушка, 2,3 и 1,4 вместе) инжекторных.

Компрессия у неё по 16, по ДР проблем нет, да и по ДД тоже.

На скрине зазор в свечах около 2 мм.
Отрегуллировал зазор ничего не изменилось, приговорил свечи(наверно 90 тык. без замены) и катушку(провода целые, сопротивление не больше 6), и как обычно запчастей не было, чтоб сразу поменять и проверить...

Гляньте, всё верно??
Почему во 2 и 3 такое начало заряда катушки, да и время горения???

[kbh72]

А первичку снять? Или катушку другую подсунуть? (типа Ваз)
По скрину вроде как КЗ в катушке.(что по сопротивлением вторички?)

[kbh72]

А первичку снять? Или катушку другую подсунуть? (типа Ваз)
По скрину вроде как КЗ в катушке.(что по сопротивлением вторички?)