Калина 797+ незаводится

KDB · Сообщение **KDB** » 22.12.2010, 18:22

Беда такая блок на связь выходит ,прокрутку видит .С тартер крутит страно, может вобще не крутить ,может крутить 5-10-20 сек ,потом как обрыв и моргает имо .Вовремя прокрутки не работает насос,попробовал на прямую авто завелось и работало пока не заглушил, после не заводитца.Авто приехало с такой проблемой если завелась то работает заглушил не заведёш.Пробовал напримую к стартеру при включеном зажигании невкакую .Раз она завелась и работала пока не заглушил. .Управление ИМ не проходит пишет ЕРОР.Куда рыть!!!!!!!

artmel · Сообщение **artmel** » 22.12.2010, 18:27

на тосол в блоке проверяли? блок разбирать нужно только полностью!

KDB · Сообщение **KDB** » 22.12.2010, 18:34

Забыл написать в первую очередь достал вскрыл, авто в одних руках проблем до этого не было .

artmel · Сообщение **artmel** » 22.12.2010, 18:57

все равно попробуйте подменный.

также проверьте массы.

KDB · Сообщение **KDB** » 22.12.2010, 19:09

Был бы другой ЭБУ вопросов было бы меньше, Масы проверены +проверены ,реле поменяны местами.

artmel · Сообщение **artmel** » 22.12.2010, 19:34

тогда удалить и отрезать иммо. и прошить серийкой.

сергвлад · 22.12.2010, 20:15

Может сам насос? не работает А + есть? в вопросе формулировка не совсем точная

KDB · Сообщение **KDB** » 22.12.2010, 20:51

При вставленой перемычке насос работает ,давление присутствует .Заметил такое если сразу крутить стартером он крутит если подождать 10 сек начинает моргать лампа имо и стартер блокируется.

strem · Сообщение **strem** » 22.12.2010, 21:02

...осталось только переписать еепром.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 22.12.2010, 21:04

А сканер что о иммо говорит? Мне кажется от него и плясать нужно.

KDB · Сообщение **KDB** » 22.12.2010, 21:37

rusavto писал(а):А сканер что о иммо говорит? Мне кажется от него и плясать нужно.

Как на зло сгорел СМ ЮСБ ,микра К-линии. Чем можно глянуть имо из ФРИпрог.Хозяин нашол красный ключ завтра буду мучить имо.Где почитать про алгоритм прописки ключей.

мотя · Сообщение **мотя** » 22.12.2010, 21:57

Процедура обучения иммобилизатора выполняется следующим образом:
A. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
B. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
C. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.
E. Выключить зажигание.
F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С...Е, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет - продолжить выполнение с пункта G.
G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
H. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
J. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.

putnik51 · Сообщение **putnik51** » 22.12.2010, 22:19

Две подобные Калины летом лечил пропиской чистого еепрома и отключением иммо по диагнозе физически.А вот стоит он там ну б его на фиг.

byksir · Сообщение **byksir** » 22.12.2010, 22:56

KDB писал(а):

Как на зло сгорел СМ ЮСБ ,микра К-линии. .[/quote]
Че скан-мастер юсб сгорел ?!!!!!!!!!!

KDB · Сообщение **KDB** » 22.12.2010, 23:41

сгорела микра L9637D ,как раз на этом авто, подключил через ДБ15, уни кабель Клайн, негорел диод на приборе, при подключении крокодилов на АКБ из ДБ15 пошол дым, вилку из прикуривателя не вынемал ,после связи с ЭБУ нет . открыл корпус дыра в микре.Сам прибор работает проверял на форсах .