Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[diag_nost]

Хочу услышать мнение всех кто может что либо сказать по поводу этой осциллограммы. ВАЗ 2115 1,5L 8V. Я7.2 Е2.

Могу и ошибаться но если вас смущает фаза впуска то может вал другой стоять, если все остальное в норме

[VALERON]

Еще слаб в чтении осцилок, но предположу:
1. сдвиг фаз открытия впуска всех цил;
2. рано закрываются вып в 1 и 3 цил;
3. не дотягивает вакуум в 4, 2. 3 цил.

[bear]

так не там метки стоят по впуску, это уже вроде как вторая впадинка.

[Ibif]

Вот и я тоже обратил на это внимание

[Kimmaster]

Ibif! bear! и VALERON! Вы правы! Впуск вместо 10*, 20*. Это не из-за валов, всё там в машине нормально. А вот ДР писать стал наверно с ошибкой и не прописывает открытие впускных клапанов, а пишит небольшой изгиб в момент открытия, а то что я поставил 20* это скорее всего второй всплеск. У ДР отскочил провод от пьезопластины вместе со слоем напыления и я припаял на край этого слоя в другом месте и после этого он наверно так стал писать впуск. Спасибо вам за подтверждение моих догадок. Будем делать другой ДР.

[VALERON]

Ibif! bear! и VALERON! Вы правы! Впуск вместо 10*, 20*. Это не из-за валов, всё там в машине нормально. А вот ДР писать стал наверно с ошибкой и не прописывает открытие впускных клапанов, а пишит небольшой изгиб в момент открытия, а то что я поставил 20* это скорее всего второй всплеск.

Классная подстава. Мысленно Вам аплодирую.
Анализ, то, идет по исправному оборудованию. Урок на будущее - не спеши лохматить клиента, убедись в исправности своего оборудования.
Браво!
P.S Мне тоже показалось, что стоит тюнинговый вал (правда я не представляю - зачем нужно раннее открытие впускных клапанов)

[S_H_E_F]

в момент перекрытия открыты оба клапана, и выхлопные газы уходя в выхлоп тянут за собой воздух из ресивера. вот как то так

[VALERON]

в момент перекрытия открыты оба клапана, и выхлопные газы уходя в выхлоп тянут за собой воздух из ресивера. вот как то так

Это я понимаю (процесс в зоне перекрытия клапанов),
вопрос: что дает более ранее открытие впускных?

[mansur005]

не думаю что ДР виноват. он прописывает то что есть. часто наблюдаю такую картину

[S_H_E_F]

в момент перекрытия открыты оба клапана, и выхлопные газы уходя в выхлоп тянут за собой воздух из ресивера. вот как то так

Это я понимаю (процесс в зоне перекрытия клапанов),
вопрос: что дает более ранее открытие впускных?

глубоко в это не вникал, но на практике широкие фазы дают большие обороты, но убогие низкие. сам последнее время ездил на таком валу, хх никакой, как будта двоит-троит, до 2000 не едет, до 4000 вроде едет, но после 4000 резкий рывок, двигатель уверенно крутился до 7000, дальше ни так но еще тянет. знал что буду собирать другой двигатель по этому его особо не жалел. на 2 передаче до 100-110 едет спокойно, крутил до 130, какие были обороты не знаю тахометр уже упирался
это конечно все надо не в этой теме.

[diag_nost]

Ребята подскажите пожалуйста почему не совпадают нолевая линия и ВМТ во 1 и 3 цилиндрах. И можно ли судить о пилообразной линии на второй стрелке из-за нагара на впускном клапане?

[air09]

1. из-за неравномерности скорости вращения; из- за разницы в углах открытия/закрытия клапанов и т. д.
2. конечно, нельзя. Это может быть в равной степени как нагар, так и помеха от вибрации датчика и т. п.

[putnik51]

в момент перекрытия открыты оба клапана, и выхлопные газы уходя в выхлоп тянут за собой воздух из ресивера. вот как то так

Это за что выхлопные газы потянут воздух из рессивера??? за хвост что ли? когда идет выхлоп , в цилиндре избыточное давление и ему все равно через какю дырку сбрасываться.Наверное все наблюдали грязные в угаре концы форсунок.Это как раз сажа от выхлопных газов ,А из рессивера тогда воздух станет затягиваться в цилиндр , когда поршень вниз пойдет.

[Sergey]

S_H_E_F очень "глубокие" знания теории

[S_H_E_F]

осцилки др, на хх здесь ни при чем, речь идет не о хх, но раз на то пошло то объясните.

то что я не прав допускаю, сам сразу сказал что особо не вникал. раз уж вы утверждаете что раннее открытие впуска, нужно для создания давления во впуске, то объясните за чем это надо. |0 за чем нам все же нужны остатки выхлопных газов в топливно воздушной смеси?