Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[вальдемар]

ДР,не есть приговор.Сделайте пневно тест,этого цилиндра.Применяйте другие средства диагностики...

[glonas]

Спасибо

[vorden71]

Печально А зазор увеличить? не прокатит?

да сделайте вы пневмотест! взять свечу зажигания,отколоть от нее изолятор и приварить штуцер. ставим поршень в ВМТ машину на 5 передачу и подаем воздух в цилиндр! все! малейшая негерметичность слышнА! клапана- в ресивер или глушитель,кольца-поршни слышно через маслощуп....
хотя по мне,с такой осцилкой двигатель на хх не может равномерно работать.

[glonas]

Спасибо за совет ,надо будет попробовать.Работает на хх 760-800 стабильно,только цокает чего то как клапан не отрегулирован.
А др у меня случайно не перевернут?

[вальдемар]

Спасибо за совет ,надо будет попробовать.Работает на хх 760-800 стабильно,только цокает чего то как клапан не отрегулирован.
А др у меня случайно не перевернут?

Масло,похоже в ДВС давно не менялось...Замените масло.При регулировке тепловых зазоров в клапанном механизме,заменить все регулировочные шайбы,на НОВЫЕ.В 90%_х,цокот исчезает.
Осцилка ДР,не перевёрнута.

[glonas]

Вальдемар спасибо конечно за ответ ,но нету у меня гидриков так как авто мосик 412 Сегодня подрегулировал клапана по распреду,осцилка стала лучше,но стали долбится клапана.

[вальдемар]

Какой тепловой зазор устанавливаете и куда щуп вставляете?

[air09]

На мосике завод (царство небесное ) давал 0,15 выпуск, но это чистая неправда. 0,25 , и не менее!! Не смотря на цокание и т. д. Можно 0,3. Хуже не будет. При зазоре менее 0,25 на кулачке выпускном следы от коромысла по всему профилю кулачка. На впуске при о,15 - нормально.

[glonas]

Зазоры сначала как пожено делал между клапаном,а последний раз между распредом и каромыслом.Дрыгатель 412.

[rins]

и так интересный момент.
место подключения тоже влияет.
при подключении в ресивер, с краю у 1го цилиндра.
на вершинке в 1м и 2м цилиндрах, второй пик выше.
пере подключился, в район 3го за место вакуумника, всё стало на свои места.

[вальдемар]

Зазоры сначала как пожено делал между клапаном,а последний раз между распредом и каромыслом.Дрыгатель 412.

Так они и будут стучать...Щуп на 0,15(по кругу) и между клапаном и рокером.ДВС остывший,на холодную.

[glonas]

Спасибо.Завтра попробую.

[air09]

я сверлил отверстие под карбюратором, диам. 5мм, резьба М6, и трубочку от старых тормозных систем медную.
по окончании работ - винт М6.

повторюсь, 0,15 для выпуска - мало!

[glonas]

Но я как то ездил 7 лет на 0.15,просто решил попробовать зазор поставить между распредом ,типа клапан выдолбил желобок а шайбе а при установке щупа это же не учитывается.В итоге получились большие зазоры.Насчет выпуска 0.25 так это на 408 моторах.Правда после увеличения зазоров, хх на газу поднялся.

[air09]

Да, тоже на 0,15, пока не увидел, что впускные кулачки с тыльной стороны с жёлтым налётом, а выпускные отполированы постоянным контактом с коромыслом. Неровный ХХ постоянно, ни чем не устаканить. Поставил 0,25 и - ура. Обратите на это внимание.
Тем более газ. Рекомендовано зазоры увеличивать, не так ли?
P.S. ВАЗ увеличил зазоры в последних моторах 21116, кстати. на 0,05. Тенденция, однако.