Вы бы ещё ГА,посоветовали дать понюхать эту смесь,что бы его(ГА),была последняя лебединая песня...Объясните,как эти "запахи",на "вкус" отличить?autoreader писал(а):При закипании надеваем кулёк на крышку бачка,собираем газы и нюхаем...Запах может подсказать где проблема.
кстати,зря вы. по содержанию газов в расширительном бачке люди определяют пропуск газов в систему охлаждения. т.е. пробитую прокладку двигателя. у меня ГА нет,но читал,что "нюхают" из бачка и смотрят СО и СНвальдемар писал(а):Вы бы ещё ГА,посоветовали дать понюхать эту смесь,что бы его(ГА),была последняя лебединая песня...Объясните,как эти "запахи",на "вкус" отличить?autoreader писал(а):При закипании надеваем кулёк на крышку бачка,собираем газы и нюхаем...Запах может подсказать где проблема.
Пары тосола,убьют газоанализатор...Покроет все внутренности кувейты и шлангов смолистыми отложениями,не смывающим слоем и кирдык...Тут не в каждую машинку стараешься "сунуть" ГА.Прибор должен быть в исправном состоянии и даже в убитую машинку,нет никакого желания,испытывать судьбу применять ГА.Вы бы хоть раз отправили бы прибор в маскву на ремонт(сколько напишут,под настроение,столько и заплатите.Сам прибор дорого стоит,лишаться не захотите),то тоже бы имели такие взгляды.Прорыв газа,в систему охлаждения легко проверить,натянув презерватив на горловину.Если не лопнет,значит -нет прорыва газов...vorden71 писал(а): кстати,зря вы. по содержанию газов в расширительном бачке люди определяют пропуск газов в систему охлаждения. т.е. пробитую прокладку двигателя. у меня ГА нет,но читал,что "нюхают" из бачка и смотрят СО и СН
ну так у каждого свой арсенал "опасных" приемов.вальдемар писал(а):Пары тосола,убьют газоанализатор...Покроет все внутренности кувейты и шлангов,не смывающим слоем и кирдык...Тут не в каждую машинку стараешься "сунуть" ГА.Прибор должен быть в исправном состоянии и даже в убитую машинку,нет никакого желания,испытывать судьбу применять ГА.Вы бы хоть раз отправили бы прибор в маскву на ремонт(сколько напишут,под настроение,столько и заплатите.Сам прибор дорого стоит,лишаться не захотите),то тоже бы имели такие взгляды.Прорыв газа,в систему охлаждения легко проверить,натянув презерватив на горловину.Если не лопнет,значит -нет прорыва газов...vorden71 писал(а): кстати,зря вы. по содержанию газов в расширительном бачке люди определяют пропуск газов в систему охлаждения. т.е. пробитую прокладку двигателя. у меня ГА нет,но читал,что "нюхают" из бачка и смотрят СО и СН
Кому стакан видится на половину пустым,кому на половину полным...vorden71 писал(а):ну так у каждого свой арсенал "опасных" приемов.
Я бы ещё термостат поменял. А наличие пузырьков газа в расширителе, при прогреве, говорит о прохудившейся прокладке. Причём при перегазовке пузырьков больше - то прокладка 100%.
Угадал все буквы....Но не смог правильно написать слово...docentos писал(а):Про презерватив на горловину - мощно задвинуто, внушаеть!!! :
То скорее всего, эта форсунка банально течёт. Герметичность ГБЦ можно проверить, подавая воздух в цилиндр, поршень которого находится в ВМТ такта сжатия, под давлением атмосфер в 6. Если наблюдаем пузыри в расширительном бачке, то поднимаем ГБЦ и читаем по прокладке причину.docentos писал(а): Утром отключить форсунки и провернуть стартером оборота три, вывернуть свечи и если какая то будет влажная то.... :ura:
Так то оно так, но в этом случае прогар уже диаметром с иголку. Я же предполагаю прогар прокладки в самой начальной стадии. Грубо говоря микротрещина. Когда при нагреве увеличивается зазор и происходит прорыв газа в систему охлаждения и выброс ОЖ через расширитель. Многие ошибочно считают это закипанием двигателя. В этом случае на холодную пневмотест ничего не даст.Aleksandr A писал(а): Герметичность ГБЦ можно проверить, подавая воздух в цилиндр, поршень которого находится в ВМТ такта сжатия, под давлением атмосфер в 6. Если наблюдаем пузыри в расширительном бачке, то поднимаем ГБЦ и читаем по прокладке причину.
Не нравится,Вам пользоваться през...Если неудобно иХ покупать,мол стесняетесь.Можно у прадовщице,попросить с "ушами",один надуть в аптеке,для наглядности,что бы не обдурили...В смысле,краснеем в двоём...docentos писал(а): Так то оно так, но в этом случае прогар уже диаметром с иголку. Я же предполагаю прогар прокладки в самой начальной стадии. Грубо говоря микротрещина. Когда при нагреве увеличивается зазор и происходит прорыв газа в систему охлаждения и выброс ОЖ через расширитель. Многие ошибочно считают это закипанием двигателя. В этом случае на холодную пневмотест ничего не даст.
Я не утверждаю, что это и есть истинная причина, я предпологаю как вариант неисправности.
им не определиш закипание это или прорыв ОГ через прокладку!Вы не пользуетесь,"этим"продуктом? Поэкспериментируйте и залейте смело ведро воды...Не порвётся...docentos писал(а)::pivo: Да я ЗА презик, но
Ну и что мешает провести пневмотест на прогретом и только что остановленном двигателе, когда самая горячая ОЖ находится в ГБЦ?docentos писал(а):Так то оно так, но в этом случае прогар уже диаметром с иголку. Я же предполагаю прогар прокладки в самой начальной стадии. Грубо говоря микротрещина. Когда при нагреве увеличивается зазор и происходит прорыв газа в систему охлаждения и выброс ОЖ через расширитель. Многие ошибочно считают это закипанием двигателя. В этом случае на холодную пневмотест ничего не даст.Aleksandr A писал(а): Герметичность ГБЦ можно проверить, подавая воздух в цилиндр, поршень которого находится в ВМТ такта сжатия, под давлением атмосфер в 6. Если наблюдаем пузыри в расширительном бачке, то поднимаем ГБЦ и читаем по прокладке причину.