J5Sport

[oz-serg]

Здравствуйте. Кто нибудь сталкивался с таким блоком? На диагностику не выходит. У меня связка Disko-сканмастер. Программатор то же не связывается. Система с ДАД вместо ДМРВ, ДТВ на рессивере. На ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41 J5V05J16 автел, с обратной стороны маркером написано J5S07 F21. Внутри видно кое где пайку не заводскую. При плюсовой температуре работает, при минусовой набирает обороты и глохнет, свечи заливает и больше не схватывает. Что делать? Искать соответствующее оборудование на chiptuner? Или есть какие то варианты проще?

[jody]

на этих прошивках защита стоит.
если пытались читать - труп. прошивка индивидуальная.
диагностится должна в ручном режиме как я5.1.

[oz-serg]

Программатор вообще не связывается, поэтому прочитать не пробовал, теперь и не стану. А по диагностике попробую потом К-линию проверить, может где прервана.

[jody]

если программатор подключал - то там уже прошивки нет.

[micha.kuznecov]

защиту можно снять смотри здесь
http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... highlight=
только надо в блок лезть
асвязи нет с эбу мож прошивку распознать неможет
аещо попробуй отсоединить иммо и перемычку поставь
бывает иммо глючит

[oz-serg]

Прошивку не убил. В тепле заводится без проблем. ИММО там нет. А К-линию потом посмотрю. Пока болею, не работаю.

[S_H_E_F]

про не стандарты часто слышал что не заводятся зимой,
1 не доделана прошивка,
2 и летом сложнее завести,
3 да и не все моторы можно зимой заводить, ковка не любит пуск в морозы, масло в таких моторах тоже часто очень густое,

[oz-serg]

Прошу прощения за то что потерялся. С блоком так и не соединился. А проблему решил. Дело было в редукционном клапане масленого насоса. Не снимая насоса вытащил клапан, почистил нолевкой (чуть чуть) и все. В -30 заводилась без проблем. Шел к решению долго, а дело было не в бабине. Вот так тоже бывает.

[SLA]

а что там давление больше было или меньше ?

[oz-serg]

Самое интересное давление мерил механическим датчиком - нормальное. А померить на холодном в момент запуска не подумал. На мысль навел только второй порванный в клочья масленый фильтр. Пока масла нет она успевает схватить. За тем клапана зажимает компрессии нет свечи залило и все. Проблема действительно решилась, сам