Диагностика ВВ части мотор-тестером

[artmel]

двухстороннего.

плюсом (центральной жилой) к ВВ проводу, оплеткой наружу.

[dudarchuk]

Теперь смотри свою осцилограму. В этих цилиндрах ты зазоры уменьшил а в других нет и видишь в них остались большие зазоры. Потому что время горения мало а напряжение горения велико по сравнению с теми цилиндрами где уменьшил зазоры.

Это я понимаю.
Про зазоры написал, чтобы у вас была информация почему разные амплитуда и время горения.
А остальные свечи не делал специально (небольшая неравномерность в работе двигателя осталась) чтобы хоть как-то заставить человека
наконец-то сменить свечи

[Wos888]

двухстороннего.

плюсом (центральной жилой) к ВВ проводу, оплеткой наружу.

а пластины какого размера нужно вырезать , максимально большие которые смогут поместиться в прищепке?

[artmel]

двухстороннего.

плюсом (центральной жилой) к ВВ проводу, оплеткой наружу.

а пластины какого размера нужно вырезать , максимально большие которые смогут поместиться в прищепке?

да, но без фанатизма.

[Aalkor]

ВАЗ2106
Неисправности:
1. Подшибник трамблера люфт.
2. Контакты с прогаром.
3. ВВ-провада на соплях.
4.Зазоры на свечах велеки да и сами свечи желают лучшего.

Хотел задать вопрос: как понижение или повышение компрессии влияет на вид диаграммы, ведь давление в цилиндре как-то должен влиять на горение

[Kimmaster]

При снижении компрессии увеличивается напряжение пробоя и напряжения горения искры!!! Но иногда по осциллограмме, это увидить трудно!

[Aalkor]

Kimmaster

При снижении компрессии увеличивается напряжение пробоя и напряжения горения искры!!! Но иногда по осциллограмме, это увидить трудно!

Понял.Спасибо.Были подозрения...

[kbh72]

При снижении компрессии увеличивается напряжение пробоя и напряжения горения искры!!! Но иногда по осциллограмме, это увидить трудно!

э-ээ ,помоему наоборот.
Маленькая компресия, богатая смесь, мал. зазор в свечах все это пониженное напряжение пробоя и повышенное время горения (не всегда) искры.
И соответственно наоборот.

[dudarchuk]

Aalkor, почему у тебя на мотор-тестере порядок зажигания 1-4-2-3 ?
Надо 1-3-4-2, иначе неправильно будут отображаться цилиндры.
По напряжению пробоя - чем выше давление ( у нас компрессия ), тем выше напряжение пробоя.

[Aalkor]

dudarchuk

почему у тебя на мотор-тестере порядок зажигания 1-4-2-3

Только заметил... До этого свою матизку мучал,
а когда переходил внимательно не поглядел...Да в этом случае это уже было не актуально. Движок на холостых колбасил. Причину уже знал. Ради интереса решил глянуть осциком. Сам удивился. Первый раз так красиво вышло. Хотя до проводов не дотронешься было

чем выше давление ( у нас компрессия ), тем выше напряжение пробоя

Догадывался... Поэксперементировать как-то случай не подварачивался.
Еще одно зернышко в копилку знаний!+5
Спасибо всем за ответы.

[Kimmaster]

С давлением согласен, немного оплошал, напряжения пробоя уменьшается!!! Признаю свою оплошность!!! Пишу быстрее чем думаю!

[Aalkor]

Не ошибается тот кто ничего не делает....

[Kimmaster]

Спасибо! за понимание это мне важно, в данном случае с вами! Чтобы вы не думали ошибочно, а знали наверняка. Всем спасибо,что поправили меня! Извините, если ввёл вас в заблуждение.

[s53]

Привет,всем! Недавно приобрел сей девайс и прошу совета, а может помощи. При просмотре парада цилиндров на авто обороты в окошке мотор-тестера 1520, а по сканеру 840 (И внешне тоже видно, что около 850). Синхронизация по каналу В, уровень 2/3 высоты синхроимпульса.
С электроникой работаю давно, осцилографы использовал в работе., поэтому объясняйте, если можно, не на "пальцах".

[artmel]

выставляйте синхру пока не станет 850об. подымайте ее вверх.