, он сам заменил форсунку 
). По диагностике, все параметры соответствуют типовым данного авто и блока, что на горячую, что на холодную. Проверено давление топлива было 2.4, заменил бензонасос, стало норма. Машина заработала ровно без перебоев на горячую и на холодную. Решено. На следующий день возврат с той же самой проблемой. Повторная проверка показала по параметрам все в норе. Вызывает сомнение: после того как заводишь машину, прогретую, не сразу вступает в работу лямбдазон, коррекция то идет в обеднение, то в обогащение (после каждого запуска по разному).
Снял осциллограмму. По тесту форсунки в норме, электрическая часть в норме, хвосты сходятся в одну линию. Компрессия 1-10.5, 2-10.5, 3-10.5, 4-11.5. Единственная проблема в конце, перед хвостами (жаль осциллограмма на другом ноутбуке, позже выложу), на двух цилиндрах скачет.
P.S. лямбдазонд поменял, ДМРВ поменял.
Жду советов. Заранее благодарен.
