БУ не видит прокрутки двигателя при стартере

[Д.И.М.]

А там случайно между дпкв и гнездом дпкв шайбы или прокладки нет,мож кто удалял дпкв от шкива.

да, вроде нет, но чем чёрт не шутит, может не досмотрел, завтра перепроверю обязательно, но кажеться нет

[Kimmaster]

Возникла такая проблема двигатель не запускается от стартера, с верёвки моментально и нормально работает, всё в норме
машина 2115 БУ М154 подставлял январь 5.1

Это указывает на пониженное напряжение питания.ИМХО

[Д.И.М.]

Возникла такая проблема двигатель не запускается от стартера, с верёвки моментально и нормально работает, всё в норме
машина 2115 БУ М154 подставлял январь 5.1

Это указывает на пониженное напряжение питания.ИМХО

Да всё правильно, отписал уже, но не вижу криминальных просадок

[S_H_E_F]

не факт. если крутит бодро то с чего вдруг пониженное?

[Д.И.М.]

не факт. если крутит бодро то с чего вдруг пониженное?

ну пониженное скорее всего имелось ввиду если плохой контакт где то, но вот не вижу криминала, Загадка!!! но здаётся что всё таки с зазором проблема

[Д.И.М.]

Спасибо всем за участие, завтра буду добивать, не было у меня подобного, вот и поставило в тупик, всё когданибудь случается, завтра сравню сигнал ДПКВ с рабочей машиной, там уже ясно будет, да и массы перезаделаю на всякий случай

[профан]

Здравствуйте , ММК. У меня был такой случай , за некоторое время до события у него провод ДПКВ попал на вып . коллектор и прогорел. Ну ребята в сервисе не стали заморачиваться его заменой , а обмотали изолентой и одели новую гофру. Самое интересное что с буксира машина заводилась с полпинка и провод звонился . Правда осцила проверить сигнал не было. Может поможет.

[S_H_E_F]

и у меня все один в один, машина была ведро редкостное, ни о каком восстановлении этого провода, даже и речи быть не могло, просто в месте отсутствия экрана намотал простым проводом.

[Д.И.М.]

Здравствуйте , ММК. У меня был такой случай , за некоторое время до события у него провод ДПКВ попал на вып . коллектор и прогорел. Ну ребята в сервисе не стали заморачиваться его заменой , а обмотали изолентой и одели новую гофру. Самое интересное что с буксира машина заводилась с полпинка и провод звонился . Правда осцила проверить сигнал не было. Может поможет.

Ну и это я проверил, провод целиковый по крайней мере до ресивера, может где то в жгуте, думал по этому поводу, может и секретка где то там в виде реле слаботочного,было как то такое, но следов присутствия чего то постороннего не видел, а так буду конечно и жгут проверять, с ходу криминала не видно

Жгут то хороший не покоцаный, сидит же где то засада

[HOSTING]

Смущает немного зазор между датчиком и шкивом где то 2-2.5 мм
БУ не видит прокрутки!!!

да и правда больно уж большой, попробуйте уменьшить до 1мм

а вот как уменьшить-то, похоже шкиф нестандартный, но ведь раньше машина работала???

недоложно быть, что 2,5 мм, скорее всего шайбы. Шкив то же врят ли. А вот что датчик бракованный(написали что на другой заменили) попался это можно рассмотреть как вариант. Амплитуда с таким растоянием в 2 раза меньше, а это и может повлиять на синхронизацию.

[valnatic]

Зазор, естественно уменьшить, здесь все правы. Из практики- был случай
недовставлены пины ДПКВ в разьеие ЭБУ( мамы). Дергался на ходу, в какое-то время перестал заводиться. С буксира не пробовали, есть опыт отрицательный, а с толкача заводился, видимо при тряске контакты замыкались.

[putnik51]

По возможности подмени стартер. Был такой глюк, правда на Калине . Брак якоря .

[Д.И.М.]

Всем спасибо за поддержку! Проблема решена!
Как всегда всё просто, я ещё вчера обратил внимание, зубцы шкива при виде сбоку не такие зубастые, мелковаты немного, ну и напоследок прошёлся по кругу прочистил отвёрточкой, шкив не в масле, закоксовавшаяся плотная грязь, и видать из за большого зазора это и проявилось, в теорию вдаваться не будем, а когда прочистил, забыл разъём ДПКВ подключить, вечером с переноской, да и уставший был уже.
Так что большой зазор и закоксованные где то наполовину, может меньше зубья (Видно только сбоку), зазор трогать не стал, хотел было сегодня приклеить к датчику 1мм железочку, но надобность отпала.

[Д.И.М.]

Я рано радовался, эпопея имела продолжение, после того как всё собрал на место БУ опять перестал видеть прокрутку, пришлось увеличить сердечник ДПКВ, от пилки от электролобзика отрезал кусочек толщиной 1,5мм и на супермомент приклеил к сердечнику, замазал поксиполом, зазар получился 1мм, и всё, машина заводится с пол пинка.
Как она раньше ездила ума не приложу!

[Shihan]

завтра сравню сигнал ДПКВ с рабочей машиной

А где обещанное сравнение? Вы бы выложили осцилки.