Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[Kimmaster]

Друже!!!, не горячитесь!!! Порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Прогорела прокладка ГБЦ между 2ым и 3им цил. они соеденены прогоревшим отверстием в прокладке ГБЦ. Так? Теперь, в 1ом - такт рабочий ход, в 4ом впуск,в 3ем сжатие,а во 2ом выпуск. Из какого цилиндра горящие газы попадут(забросятся) во впуск 4го цил.? Теперь разложите так же остальные цилиндры по тактам и посмотрите откуда и куда могут поступать(забрасываться) газы из работающего цилиндра. Впитали .Теперь опять вопрос: ,,Почему при прогаре прокладки ГБЦ между цилиндрами 2 и 3 на Х/Х, не видно чётко анамалии в двух цилиндрах,а на прокрутке видно? Ведь два цилиндра 2ой и 3ий имеют равные условия как в дефекте,так и в принципе работы. Значит работать или не работать они должны одинаково,имея (опять повторюсь) равные условия. Т.е прогар прокладки ГБЦ и объединение цилиндров этим прогаром! |0 grabli
Всё, что я написал относится к посту ,,rins,, от 18.07.12 этой темы.! И отсюда надо читать и отвечать на мои вопросы.
И я, не умоляю заслуг Юрия! И для меня Он авторитет!, в диагностике по ДР. Но не автор! Он, вместе с Сергеем, проделал огромную работу по даводке,систематизированию и откатки этого метода! И хвала и честь им обоим! :pivo: :ura: dance
Только вот Гнат, давно не вижу в инете! Кто, что знает по этому поводу?

[Kimmaster]

Фу ты блин . Читать надо.

Для меня Юрий АКА Gnat авторитет. У Вас другие пристрастия ?

Такое впечатление ,что Вы видете только то ,что хотите видеть .

"Одно дело дуть воздух в цилиндры при остановленном ДВС,другое дело на прокрутке и уж совсем другое дело на ХХ .когда процессы принимают динамический характер,быстротекущий. "

Первое: Вы думаете я читать не могу?
Второе: Пристрастия у нас с Вами одни и те же- Это Истина из чьих бы уст она не исходила!
Третье: Я всегда говорю и думаю то, что знаю и что вижу и не скрываю, если что-то не понимаю или не знаю!
Четвёртое: Вытекает из предыдущего моего поста по поводу порядка работы цилиндров и ,,заброса,, горячих газов откуда и куда!
Написал что думаю! Девиз мой внизу,а Вам решать!!!,как отнестись к моей писанине!

[Аминбай]

Удалил.

[Аминбай]

Удалил.

[Аминбай]

Удалил.

[вальдемар]

На форуме MLab,выкладывал этот пример,никто не прокомментировал...

[Аминбай]

Удалил.

[rins]

Значит работать или не работать они должны одинаково,имея (опять повторюсь) равные условия. Т.е прогар прокладки ГБЦ и объединение цилиндров этим прогаром! |0 grabli
Всё, что я написал относится к посту ,,rins,, от 18.07.12 этой темы.!

хочу проделать следующие. найти машину с прогаром прокладки гбц.
и снять несколько раз осцилку с ДР. при этом двигатель несколько раз перезапустить.
хочу посмотреть повторяемость. может и бред. но интересно.

[вальдемар]

вальдемар,этот пример я видел на форуме MLab,комментарии находились на скрине,наверное из-за этого и никто не прокомментировал.(Пример,по моему, из учебных материалов по диагностике ДР)
А так, осциллка похожа на то,что имеются неплотности впускного клапана одного из цилиндров.

Вот видите,тольКо,похожа...И как Она(эта осцилка),загонят эту теорию в угол...
Эта осцилка,не моя,но тот кто её выложил(это с видио фильма учебного),снимал её и описывал,с большой долей вероятности,с текущей неисправности.Так вот,эт к чему это я;на прокрутке с помощью ДР,можно анализировать информацию не точнее,чем 50/50.А если это так,то и применять эту методику на практике,можно только если (учитывая такую погрешность),только собрав N_ое количество снимков действительно подтверждённой неисправности и иметь возможность сразу их все иметь перед глазами...Как видим многие выкладывают в основном предположения,а действительная помощь,в освоение метода на прокрутке,принесут,только выложенные и со 100% гарантией подтверждённые и точно описанные осциллограммы,с неисправностью и обязательно с какого ДВС...
А вот эТо,как раз мы видим,очень редко...

[Аминбай]

Удалил.

[вальдемар]

Вот Вы меня опять не поняли.То,что одним ДР,"правильную" диагностику не сделать,эт понятно.Я совсем о другом хочу донести свою мысль.Хорошо.Постараюсь,по другому:Вот Вы стараетесь "упорядочить",привести до нужной "кондиции",определения неисправности на прокрутке,с ДР...Многие были бы благодарны,если бы Вы,просто выложили десятка три,четыре,пять осцилок с разными неисправностями,по ДР,на прокрутке.С описанием какой ДВС и какая истинная не справность при этом присутствовала...Понимаете,к чему я...А вот потом,имея перед глазами не один десяток осцилок,сравнивая их,анализируя,делать какие то выводы.... А анализируя по одной,две три-тупиковое направление...Нужна большая статистика и тогда вероятность правильного анализа возрастёт в разы...

[Аминбай]

Удалил.

[вальдемар]

Вы где то,по моему,создавали раздел,от своего имени,вот и собирайте их в кучечьку,систематизируйте.Но...Только проверенные,а не с предположением...Если уверенности нет,то лучше такие осцилки,во внимание не принимать.
Многим,будет полезна эта подборка...

[Аминбай]

Удалил.

[вальдемар]

А может,кто-то из форумчан раньше меня столкнется с такой неисправностью и опередит меня.

Флюгер был приколочен намертво, и ветер обреченно дул в указанном направлении... :pivo: