Кто о чем не знает и стеснялся спросить

[VLAD-31]

Всем привет хотел услышать мнение что происходит ? Залил прошивку на класику именитого автора в описании прошивки хороший эконом неплохая динамика . Так вот первый день авто едет не плохо и свечи в нормальном состоянии на второй день чуть хуже но сносно а вот на третий и после едет плохо свечи явно перелив расход 14-15 литров .Самое интересное что после перепрошивки этой же прошивки всё повторяеться .Прошил разов пять, одно и тоже .ЭБУ 7.2 Проверил железо разов 10 все осцилки по эталону . ставил заведомо исправные датчики. исполнительные механизмы. результат один и тотже . Сделал дымогенератор проверил, подсосов нет . Последнее что делал менял форсунки результат "0" Пробег в день не более 20 км

[dimka112]

Скачай и внимательно прочитай про еепром.http://club.motor-master.ru/download/file.php?id=11405

[VLAD-31]

Спасибо за ссылку .в анатации к прошивкам написано обязательно чистить Eprom . Чистил а вот проверить пуст ли он не догодался нужно было после очистки прочитать Eprom может что осталось какая либо бяка.так будет наверное правильно?

[Андрей]

В принципе правильно, но там речь шла не об этом. Дело в том, что некоторые прошивки делаются не на основе стандарта, а совсем из "другой оперы", и вот для этих прошивок рекомендуется еепром того стока, на основе которого сделан тюн.

[Pashkovskiy65]

Все это полнейшая... не знаю как сказать помягче, скажем сказка. Если блок работает без иммобилайзера, то ееprom содержит лишь КС, коэффициент коррекции СО (если прошивка с регулировкойСО) и название прошивки. Если с иммобилайзером - то плюс содержит запись об иммо и rolling-code, динамический пароль иммобилайзера. А сказки про чудо eeprom, про обязательную очистку eeprom, про обязательное физическое отключение ДК в прошивке Е0 - это всего лишь сказки, чтобы подчеркнуть эксклюзивность своих прошивок. Читайте официальные документы завода, там описаны процедуры смены глючного ПО.

[fillfirst]

не пинайте сильно, туплю, не могу найти. тыкнете носом:
как проверить индивидуальную катушку зажигания на приорке 1,6 16кл.
есть осциллограф , есть spark вообщем есть всё, как пользоваться? ))

[eskander]

есть всё, ))

Ну если есть все, тогда вам сюда
http://www.motor-master.ru/modules.php? ... =35&page=4

[fillfirst]

ну так читал и неоднократно, тест выполняется, косяков нету, однако клиент уехал не заплатив, т.к. не поставлен диагноз (машина и не троила, при резком дросселе огромный провал и протраивание)
позвонил (конкурент - отношения хорошие) говорит просто поменяли катушку 3 цилиндра и всё окей.
я кучу датчиков цеплял и нифига не нашёл, было подозрение на катушку, но тест ничего не показал...

[Виджар]

А как проверял? Свечу просто в катушку вставлял или на разряднике? Если на разряднике, то какой зазор выставлен был между контактами?

[putnik51]

ну так читал и неоднократно, тест выполняется, косяков нету, однако клиент уехал не заплатив, т.к. не поставлен диагноз (машина и не троила, при резком дросселе огромный провал и протраивание)
позвонил (конкурент - отношения хорошие) говорит просто поменяли катушку 3 цилиндра и всё окей.
я кучу датчиков цеплял и нифига не нашёл, было подозрение на катушку, но тест ничего не показал...

Электронные методы диагностики дают только намек , а дальше разрядник , и затем подмена катушки. У клиента от такого внимания к его любимому авто ,крышу сносит.

[Kimmaster]

В 99% случаев перетроя двигателя, при частичных нагрузках имеет место быть, отсутствие на осциллограмме ВВ напряжения, остаточных колебаний!!! Если исключить свечи и ВВ провода остаётся только ИКЗ, МЗ или КЗ. И 1% это утечка изоляторов свечей по копоти или Ферозу!!!

[spider2]

В двух случаях обнаружил в сканере по пропускам (трещины в резиновых колпачках, выручают детские соски совдеповского образца), в одном по цвету свечи, а в четвертом случае был очень кратковремменый протрой только при троганьи, а дальше все работало нормально и ничего нигде не фиксировалось. Подъехали на разборку и за 5 минут подменной все обнаружилось. А вообще не плохо иметь подменную.

[25kostik]

Понимаю что надо переходить на современные методы диагностики (осциллографом), но пока получается проще и быстрее проверить ВВ часть на разряднике с зазором 15-17 мм. Работаю с отечественными авто, так что проблем "как подключиться" пока не возникало.

[fillfirst]

на разряднике с зазором 15-17 мм
извиняюсь, я вообще "не вкуриваю" что это ...
изначально разрядник, это что? где взять...

[Pashkovskiy65]

на разряднике с зазором 15-17 мм
извиняюсь, я вообще "не вкуриваю" что это ...
изначально разрядник, это что? где взять...

http://tinyurl.com/9v75l2u