Дросельный патрубок 2112.

[вальдемар]

Вот данные ДП,производства "Пекар".
2123-010-01 (до 1,7 л.)
Диаметр горловины, мм 46
Размер между отверстиями диаметром 9 мм на фланце крепления к впускной
трубе двигателя (мм) 60 x 63,6
Высота (мм) 73
Диаметр седла под клапан РХХ (мм) 10
Наружный диаметр входной горловины (мм) 60
Максимальный расход воздуха (кг/ч) 300
Эксплуатация в составе автомобиля при температуре окружающего воздуха (°С) -40... +45
Габариты (мм) 149 x 12 7 x 73
Масса (кг) 0,8

2112-010 (до 1,6 л.)
Торговая марка: ПЕКАР
Диаметр горловины, мм 46
Размер между отверстиями диаметром 9 мм на фланце крепления к впускной трубе
двигателя (мм) 60 x 63,6
Высота (мм) 73
Диаметр седла под клапан РХХ (мм) 7,5
Наружный диаметр входной горловины (мм) 60
Максимальный расход воздуха (кг/ч) 300
Эксплуатация в составе автомобиля при температуре окружающего воздуха (°С) -40... +45
Габариты (мм) 149 x 12 7 x 73
Масса (кг) 0,8

[Kimmaster]

За всю свою деятельность с инжекторными автомобилями не возникало необходимости и желания, что либо подтачивать в ДП и РХХ. А вот перетечками пользуюсь часто, при условии исправности остального в ЭСУД и механники двигателя.

[вальдемар]

Ну...какие Ваши годы.а я всё таки,иногда прибегаю,к нетрадиционным методам.ну покрайней мере,снимаю фазки,после токарной обработки.сегодня на калине,перерезал резьбу,в креплении ДПДЗ.кто то,закрутил болтик наискосок. :pivo:

[Kimmaster]

Годы то небольшие,а всё таки дают о себе знать. Делаю только то, чтобы устранить неисправность,т.е минимум.

[Дед]

А они как истинные русские строго по инструкции:"После полировки обработать напильником!" Ну вы даете блин.

Или вот такое сравнение:ДП-2112,а РХХ 2120.пулька,та у его больше(толще),чем у РХХ 2112.появляется,проблема с холостым ходом.ведь,тоже не заходит пулька в отверствие ДП.

Так правильно у одного 8мм пуля, у другого 10,так ставьте родной.

А если в магазине нет 02-го а есть только 04-е, тогда как?
Если подскажите как делать пересечки, буду очень благодарен. А пока "после полировки обрабатываем напильником".

[mansur005]

вот же написал же выше

[вальдемар]

В ДП,только немного и то,не всегда,довожу диаметр седла под клапан РХХ ,в очень ограниченном вмешательстве,в заводские параметры.любое РХХ,ставлю без дороботки(кроме смазки).исключение,когда просто ставлю другой шток,в новый РХХ.

[combat]

Вообще РХХ с большой шляпой достали,иногда авто с новым РХХ стоит на ХХ и глохнет,меняю пулю,ставлю с мал.шляпкой,если она в нормальном состоянии,и в ДП никакие перетечки не кручу,если нормальный РХХ,то ничего делать не надо.

[Дед]

Только вчера до меня дошло что можно менять шток с большой шляпой на шток с малой. А сегодня об этом уже прочитал здесь.
Я уж было сомневаться начал в правильности своего решения. Вдруг чего не учел по молодости опыта.

Спасибо, коллеги.

[putnik51]

Уже три авто было 2112 1.5 16кл. с заменеными родными поршнями на поршня от 1.6 литровой , с большими выточками.У всех проблемы ХХ, невозможность пуска без подгазовки, и т.д. Со слов клиентов до замены было нормально.Были автомобили у которых и после замены все нормально.Причем все датчики и системы управления оказывались в норме. При снятие заглушки с рессивера ,подав дополнительный воздух ,все приходило в норму.
Спасибо за тему , понял где копать.

PS:встречал 01 и 04 , а 02 какие?

[Дед]

02 такие же как и 01 только у них разные производители.

[putnik51]

Спасибо. Это которые ЗАО " Группа Омега" г.Москва? С металическим колачком?

[combat]

Китай однако.

[combat]

01-Кострома
02-Калуга

[вальдемар]

Пользуюсь ещё РХХ:2112-1148300-02(ФГУП"КЗТА"),в зелёной упаковке.на складе ещё осталось-24 штуки.
когда кончатся,плохо придётся.это я не про свой магазин.вчера покупал в этом магазине ДП 2112,за 770 рублей,в сборе(РХХ отсутствовал,но видно сняли.ДПДЗ-на месте).аж обидно стало,не уследил с ДП.нужно было по этой цене купить себе в запас.